在政策严格控管之下，轻型自卸车也出现了一些新趋势，合规多拉、安全可靠成了主流用户的核心诉求。
近日，福田瑞沃推出了一款全新的轻型工程车产品——金刚参数图片）S1。作为国六时代福田瑞沃为轻型工程市场打造的诚意之作，其蕴含着福田汽车在X新世代不停地改进革新的变革基因，出厂前历经200万公里三高以及可靠性耐久实验，在承载力、动力性、安全性、舒适性等方面都有上佳表现。
福田瑞沃金刚S1在外形上就让人眼前一亮。其采用全新X-truck车身设计，星钻大灯与银色横幅格栅交相呼应，出场自带高光。中网和大灯占据了前脸较大面积，线条简洁硬朗，突显了一种锐意进取之感，很符合当下年轻人审美。
同时，福田瑞沃金刚S1突破了以往工程车略显单调的涂装风格，提供了6种年轻化的车身颜色选择，观感上更年轻时尚。
传统认知中，工程车往往更注重底盘的承载力，舒适性一般不高，不过福田瑞沃金刚S1却是个例外，TA在强化承载能力的同时也兼顾了舒适性。其标配液压减震座椅，可进行多向调节，即使出入颠簸路段也能让司机有良好的驾驶体验。同时，该车还标配中控锁、电动车窗、多功能方向盘等轿车化功能配置，操控更方便快捷。此外，金刚S1采用了组合仪表设计，搭载智能化行车电脑，实现人车智能互动，更便于车队管理，提升运营效率。
对于工程车来说，承载能力是其一定要做好的基本功，福田瑞沃金刚S1在这方面可说是毫不含糊。其底盘采用多片簧+双层车架设计，有效提升了承载性能，同时采用215高强度车架，减重不减质，完全满足高效运输需求。这样的设计让底盘整体刚度和抗弯能力都得到很大加强，不仅装载能力逐步提升，在通过非铺装路面时也能更加从容。
在动力上，福田瑞沃金刚S1搭载的是轻量化全柴H20国六发动机，马力120匹，扭矩325牛米，与之匹配的是万里扬7挡/5挡带副变速箱+1068后桥。这套黄金动力链组合相信很多人不会陌生，其动力强劲、性能出众，在市场上也有良好的口碑基础，应付城市周边的短途工程运输基本没问题。
装得下，拉得动，还得刹得住。在安全性能上，福田瑞沃金刚S1标配气压双回路系统+ABS防抱死系统，车辆紧急制动效果更好，搭配防撞性能更高的全新笼式车身设计，驾驶安全性进一步提升。
作为一款轻型工程车，福田瑞沃金刚S1的使用场景离不开街道、小巷等限高区域。为了能够更好的保证整车通过性，金刚S1采用了2090mm低车身设计，车宽只有1730mm，可自由出行限高低于2.2米地下车库和乡村小路，满足装修用到的材料、建材、建筑垃圾运输和多功能运输等不同场景使用。
国六时代，服务的重要性更加突显。福田瑞沃依托专家级服务支持团队，建立了预见性诊断平台，成功实现国六产品预见性服务与问题的快速处理。打造了更专业、更高效、更智能、更超值、更暖心的5G硬核服务体系，实现了服务能力的全面领先。
高承载+优质动力+超越传统轻型工程车的舒适安全性，辅以福田瑞沃独有的5G硬核服务，这款福田瑞沃金刚S1在各方面的表现都堪称顶级。毫无疑问，在高端国六工程车的打造上，福田瑞沃已经快人一步，走在前列。
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